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阿聯酋航空:人類無法阻擋中東航企稱霸世界

編輯:上海寵物托運公司電話  時間:2012/08/23
       近日阿聯酋航空公司(Emirates Airline)一位高管表示,中東地區的航空公司將從歐洲航企手中奪得更多的業務,這是歐洲航企為政府多年來忽視航空業發展必須付出的代價。
  阿聯酋航空全球客運銷售執行副總裁蒂埃里·安蒂諾里(Thierry Antinori)表示,中東的航空公司將會繼續擴張,與此同時一些競爭航企卻陷入了資金短缺的惡性循環。“地理優勢、優質的產品和服務、科學的運營網絡將幫助中東航空公司實現建立全球航空網絡的雄心。2013年對于阿聯酋航空來說是一個機會,公司將不斷擴大與對手的競爭優勢,從顧客角度出發,換位思考,提供顧客希望的產品和服務。”
  中東地區的航空公司的經營理念也各有不同。安蒂諾里認為阿聯酋航空不會對歐洲航企伸出援手或是并購,并重申公司不會加入航空聯盟。然而,其海灣地區競爭對手阿提哈德航空公司(Etihad Airways)在2011年12月購入德國柏林航空(Air Berlin)約30%的股份,還有報道稱阿提哈德航空有意購入愛爾蘭航空(Aer Lingus)25%的股份。
  阿聯酋航空官員稱:“我們信賴自己的產品,比起收購航空公司,我們更熱衷于購買飛機,主動擴大運營版圖。”阿聯酋航空是空中客車A380飛機的最大買家,共訂購了90架該型飛機,此外該公司擁有全球最大規模的波音777機隊。   安蒂諾里在2011年9月說:“公司不會把時間浪費和航空聯盟進行無休無止的談判,對于這一點,也許顧客很難理解。但航空聯盟打著為顧客提供無縫隙旅游體驗的旗號,實際上卻給旅客帶來了一系列麻煩,這也是我們不入盟的另一原因。”
  比起中東地區航空公司的蓬勃發展,歐洲航企就顯得慘淡很多。國際航空運輸協會(IATA)指出今年1月中東地區的客流增長14.5%,而歐洲只增長了5.3%。對于這一局面,安蒂諾里表示:“20年前航空業就成為了迪拜的一個戰略產業。但歐洲一直沒有確認航空業的戰略地位,航空業對于政客競選影響力不大,航企貸款困難、政府不斷上調稅費,造成公司機隊陳舊,不得不減少在產品上的投入。人們根本無法阻止中東航空公司的發展,地理上中東處于世界中心,經營上航企從不吝惜在產品上花錢,同時還擁有全球最好的基礎設施。”
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